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主题特点：
会议经表决，通过了十四届全国人大二次会议关于政府工作报告的决议。
对当下中国而言，如何以先手棋赢得主动权，如何开辟新领域新赛道，根本要靠科技创新。(近观中国)习近平两会到团组深入谈新中新社北京3月11日电 题：习近平两会到团组深入谈新中新社记者 梁晓辉今年全国两会，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平三到团组，与代表委员共商国是，重点谈到几个新。
去年9月，习近平考察黑龙江，首次提出新质生产力概念。毋庸置疑，在新兴领域战略能力建设上还存在着各自为战、条块分割、重复建设的现象，解放军报评论指出，新兴领域战略能力建设迫切需要坚持问题导向，持续深化改革，统合资源力量。今次全国两会，新质生产力成为热度最高的政经关键词。当年底召开的中央经济工作会议，对发展新质生产力作出部署。新兴领域战略能力，是国家战略体系和能力重要组成部分，关系中国经济社会高质量发展，关系国家安全和军事斗争主动。
外界认为，读懂新质生产力，就把握住了中国今年乃至更长一段时间发展的关窍。毫无疑问，在实现十四五规划目标任务的关键之年，新质生产力将成为观察中国未来发展的一个重要索引。而这一切都基于阿帕斯多模态大模型。
2022年的年底，阿帕斯也在郑州投资了我们河南的第一个人工智能的智算中心，并且跟我们新加坡的智算中心进行联合训练和协作训练，能够提供超过200P的强大算力。目前，阿帕斯在新加坡和郑州建立了两大算力中心。阿帕斯董事长兼CEO 李涛：河南实际上是可以跳出这个地域的限制，形成一个中部崛起的人工智能高地。阿帕斯用户量超24亿，有近百人的研发团队，已获得发明专利100多项。
9秒的时间我们来看一下啊，这是我们根据刚才我们输入的诗句生成出来的这样的一幅画，还是非常唯美，非常有意境的，点赞。（智能问答大师给出答案）我们现在再来看一下这个AI模型根据文字生成图片的能力，我们可以看到上面有剪纸、写实、还有诗歌。
形成了它自己的类脑类神经，神经网络的理解能力。在郑州阿帕斯科技有限公司人工智能体验馆，已经上线的智能问答大师能够解答电商、营销、医疗、网信、教育、制造、创作等多个领域的问题。人工智能产业要想一路快跑，算力建设势在必行。今年的政府工作报告提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。
看我们能生成出来一幅什么样的画面。河南抢抓人工智能新赛道，不断夯实算力等基础设施，构建人工智能产业创新生态圈。备受年轻人喜欢的墨染可以根据语音、文字描述创作出相应的视频、图片。河南广电大象新闻记者 王倩：河南新闻联播每天几点播出？正在思考中，马上就给出了答案。
我们现在呢选择了诗歌，输入了白日依山尽，黄河入海流。目前，河南已建成国家超级计算郑州中心、中原人工智能计算中心等超算智算基础设施。
海量的数据资源、丰富的应用场景、广阔的市场需求，也让阿帕斯这样的人工智能企业对未来的发展充满信心。阿帕斯还会继续加大在河南的投资力度，未来的三年里，通过阿帕斯大模型的落地，在河南能够产生超过10亿元的这种产业规模和产值
十年会发生怎样的改变2014年3月17日至18日习近平总书记在兰考调研指导党的群众路线教育实践活动如今 兰考 变了——这片曾经贫瘠的土地已变成丰产良田连续13年稳定在10亿斤以上2023年全县生产总值完成410.48亿元农村居民人均可支配收入达到19617元十年树木 泡桐成林一个人、一棵树、一种精神、一个产业防风树更是成了村民的致富树摇钱树2023年兰考现代家居产业链产值突破423亿元品牌家居特色产业集群入围河南省中小企业特色产业集群十年 只是一个开端卫星视角看兰考看得见的 是城乡巨变看不见的 在老百姓心里。河南广播电视台大象新闻·云上河南联合兰考县委宣传部、兰考县融媒体中心推出《花开又十年》系列微视频，看焦桐花开，兰考蝶变。十年间，从联系点到示范点，兰考牢记嘱托、不负期望，形成了一个又一个县域发展模范样板。编者按：2014年3月，习近平总书记将兰考作为党的群众路线教育实践活动的联系点从中央经济工作会议要求发展新质生产力，到中共中央政治局第十一次集体学习时深刻系统阐述新质生产力，再到眼下，新质生产力已经成为对高质量发展的强劲推动力、支撑力。出口，只是中国新能源汽车出海的第一步。
无论是从产业发展还是能源转型的大趋势来看，所谓美欧放弃电动车完全经不起推敲。在不同的产业链上，相似的技术可以起到横向连接、加固的作用。
2023年，全国高技术服务业实际引进外资占实际使用外资金额比重为37.3%，较2022年全年提升1.2个百分点，创历史新高。最近，新能源汽车、新兴氢能、新材料、创新药、生物制造、商业航天、低空经济、量子技术以及生命科学等近十个与新质生产力有关的新兴产业和未来产业，受到广泛关注。
后一种是捶胸顿足，认为美欧是为了脱离中国供应链而痛下杀手，而中国一旦失去了美欧市场，国产新能源车产业只能走入产能过剩这一条死路，被所谓的国际车企主流所抛弃。正是得益于我们产业生态的既有优势，以此为基点，我们才能搭建这样一个平台。
在产业生态中生长出来的中国新能源汽车，具备一体化优势，在面对卡脖子的情形时，应对的空间更大。上个世纪90年代，中国生产的摩托车曾一度风靡东南亚，然而，由于东南亚没有成型的造车生态，中国车企难以扎根生产，导致只能先把产品卖到东南亚国家，结果一时风靡之后很快陷入了拼低价的恶性竞争。可以再看2023年的一组数据：最新公布的数据显示，2023年前10个月，中国知识密集型服务进出口增长8.9%，高于服务业进出口的平均水平。而随着中国新能源车企出海拓展新市场，我们也在把这种共赢的模式带到东南亚、欧洲等等中企涉足的地方。
去年，中国快递业务量首次突破1200亿次，相当于去年全球快递包裹业务量的63%，约等于美国去年全年包裹量的5.5倍、日本的13.3倍、英国的23.5倍。去年，中国新能源汽车出口量全球第一，很多人看到第一这个词，就觉得中国新能源汽车发展到了天花板，但其实并不是这样的。
这些数据足以说明，我们并不是要闭门造车，恰恰相反，我们要在开放中发展新质生产力。我们发展新质生产力，就是要在制造业和服务业当前存量的基础上，实现共同向前的一步。
这意味着，在液晶电视行业更加精细的光电技术，可以移植到光伏产业，反之亦然。而与知识密集型服务贸易进出口增速密切相关的，还有一个数字。
而当车路云织成车联网后，不仅可以实时获取位置、路线、车速等数据，还可以通过车辆行驶数据和货物需求数据进行合理的路线规划和货物分配，减少空载率，提高运输效益。具备智能网联功能的新能源汽车，对应的是一种正在酝酿中的全新智慧交通模式，也被称为车路云一体化的车联网系统。看似旧的制造业，正是提升全要素生产率的重要依托。目前，不少西方国家的生产性服务业比重都要高于中国，但其全要素生产率增速却低于中国，其中一个原因就是制造业比重偏低。
在刚刚闭幕的全国两会上，习近平总书记提出的新质生产力成为最受关注的热词。这在中国中西部地区，正在越来越多地显现。
原因就在于制造业发展相对后发的地区，客观上存在要素供给跟配置之间的矛盾，以及设备利用率和使用率不高的问题，而数字经济恰好可以通过其便捷、智能的特点，增强要素的流动性，能够更显著地对后发地区提高全要素生产率赋能。看懂了这一点，也就看懂了我们发展新质生产力的方式——新质生产力不是一个个单点，不是要一个个孤立地干，而是要基于我们庞大的产业生态优势，在不断的连接、碰撞中，加速释放创新能力。
有学者做过测算，从2004年开始到2021年，数字经济赋能制造业全要素生产率效能呈逐年上升的趋势，且近年来，赋能均值达到了最高点。物流业，就是一种典型的生产性服务业。
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